Почему владельцы Geely Cityray хвалят машину, но журят за шум и подвеску?

Точную цену в России после растаможки и утильсбора в предоставленных данных не найти. Она зависит от способа ввоза — официального или параллельного, плюс от актуальной ставки утильсбора на момент оформления. Называть конкретную сумму «под ключ» в РФ было бы некорректно: её попросту нет в проверенных источниках.

За что хвалят: расход, простор, динамика

Главный плюс — экономичность. По данным десяти владельцев комплектации Boyue Cool «Smart+» на Autohome, средний расход — 7,8 литра на 100 километров. Это усреднённый показатель по выборке из десяти человек, а не разовая поездка по трассе. Для бензинового кроссовера такого размера выглядит достойно. На странице этой же комплектации — 27 отметок «низкий расход топлива». Почти три десятка владельцев отдельно подчеркнули экономичность.

Второй частый плюс — простор на втором ряду. В комплектации «Smart+» 12 отметок о большом пространстве сзади. Для семейных покупателей это весомый аргумент: задние пассажиры не упираются коленями в спинки передних кресел.

Динамика тоже не осталась без внимания. У «Smart+» 11 положительных отметок об ускорении, у версии «Smart» — 13. Суммировать выборки по разным комплектациям нельзя, но тренд один: разгона для города хватает.

Хвалят ещё два пункта, но скромнее: удобные места для вещей — 6 положительных отметок у «Smart», и комфорт сидений — 7 отметок там же. Кресла и эргономика салона массовых нареканий не вызывают.

Где разочаровывает: шум шин — главная боль

Теперь к тому, ради чего вы, скорее всего, открыли этот текст. Самая частая жалоба владельцев «Smart+» на Autohome — шум шин: 6 отметок. Это не шесть поломок, а шесть владельцев, которые отдельно выделили гул от покрышек как недостаток.

Показательно, что на обложке сводки отзывов этот минус изображён метафорой: маленький серебристый кроссовер рядом с одной гигантской ревущей шиной. Шум в салоне воспринимается как навязчивый, проникающий внутрь даже без явных дефектов подвески или кузова.

Что с этим делать? Перед покупкой проверьте гул на привычном для вас асфальте. На крупнозернистом покрытии шум проявится сильнее, на свежем гладком асфальте может быть терпимым. Подтверждённой стоимости устранения в отзывах нет: никто не приводил конкретных цифр по шумоизоляции арок или замене штатных шин. Считать шум «гарантированной бедой» нельзя, но и игнорировать шесть независимых отметок — тоже.

Жёсткая подвеска и другие минусы

Второй по частоте недостаток — жёсткая подвеска. У комплектации «Smart» зафиксировано 4 отметки «некомфортная амортизация». Владельцы пишут, что стыки и неровности передаются в салон ощутимо, особенно задним пассажирам. Совет тот же: проехать по привычному маршруту с пассажиром сзади и оценить, насколько критична для вас эта жёсткость. Стоимость устранения — например, замена амортизаторов на более мягкие — в отзывах не указана.

Мультимедийная система получила 3 отрицательные отметки у «Smart». Это не доказательство трёх поломок. Владельцы жалуются на неудачную навигацию, голосовое управление и ограниченный набор приложений. Речь о субъективной оценке удобства, а не о выходе из строя «головы». Проверить стоит лично: как быстро строятся маршруты, насколько адекватно распознаётся голос, какие приложения реально доступны в вашем регионе.

Ещё один минус — высокий центральный тоннель сзади: 3 отметки у «Smart». Третьему пассажиру на втором ряду будет неудобно ставить ноги. Если планируете регулярно возить пятерых — проверьте посадку втроём сзади до покупки.

Инсайд, которого нет у русских обзорщиков

Вот важный нюанс, который часто теряется при переносе китайских отзывов на российские реалии. Все перечисленные цифры относятся к китайскому Boyue Cool, который соответствует исходному Geely Cityray. Но счётчики на Autohome привязаны к конкретным комплектациям, а общая страница модели Boyue смешивает разные поколения автомобиля.

Если видите сводный рейтинг по модели в целом — он может включать отзывы и о старом Boyue, и о новом Cool. Корректно смотреть только на страницы конкретных комплектаций: «Smart+» и «Smart». Именно оттуда взяты все цифры этого разбора.

И ещё один честный момент: подтверждений повторяющихся поломок именно через 1–3 года эксплуатации у трёх независимых владельцев с сопоставимыми счетами за ремонт — нет данных. Все перечисленные недостатки — шум шин, жёсткая подвеска, неудачная мультимедиа, высокий тоннель — это субъективные оценки владельцев, а не доказанные возрастные неисправности. Выдавать их за «болезни модели» было бы некорректно.

Брать ли Geely Cityray в России?

Если отталкиваться от отзывов китайских владельцев, Cityray — экономичный и просторный кроссовер с адекватной динамикой и удобными сиденьями. Расход 7,8 литра на сотню по данным десяти владельцев — сильный аргумент для ежедневной эксплуатации. Простор сзади с 12 отметками — плюс для семьи.

Но перед покупкой нужно честно ответить себе на два вопроса. Первый: готовы ли вы к гулу шин, который шесть владельцев отдельно выделили как недостаток? Второй: устраивает ли вас жёсткость подвески, особенно на заднем ряду? Если оба пункта после тест-драйва не вызывают отторжения — машина имеет смысл. Если шум для вас критичен — стоит либо заложить бюджет на шумоизоляцию (точных цифр из отзывов нет), либо присмотреться к другим моделям.

А вы готовы мириться с шумом шин ради расхода 7,8 литра и просторного второго ряда?

Лайк — если статья пригодилась, комментарий — если есть что добавить или спросить. Мы читаем каждый ответ, и самые интересные предложения лягут в основу новых статей.

Их машины. Их опыт. Наши выводы. Подписывайтесь.

#китайскиеавто #автоизкитая #отзывывладельцев #электромобиль #авто