- Акционная цена Changan Qiyuan Q06 в Китае — 135,9 тысячи юаней
- Батарея заряжается с 30 до 80% за 9 минут (на 800-вольтовых версиях) на платформе 800 В
- Двухмоторная версия разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды
- Лидар и ассистент SDA Pilot Pro входят в базу всех версий
- Главный спор в сети вызвал ценник, а не технические характеристики
Лидар, 800 вольт, разгон до сотни за 4,8 секунды, а батарея с 30 до 80% заряжается за 9 минут. В Китае такая машина сейчас стоит по акции от 135,9 тысячи юаней — это примерно 1,70 миллиона рублей. Казалось бы, бери и радуйся. Но первые три дня после старта продаж Changan Qiyuan Q06 китайская сеть обсуждала не технику, а ценник. Владельцев пока нет, зато споров хватает.
Сколько стоит: акционная вилка и рублевый пересчет
Официальный прайс Changan Qiyuan Q06 в Китае — 139,9–169,9 тысячи юаней. По курсу около 12,5 рубля за юань это 1,75–2,12 миллиона рублей. Акционная цена на старте — 135,9 тысячи юаней, то есть примерно 1,70 миллиона рублей. Всего версий шесть: электрические и одна гибридная с суммарным запасом хода 1600 километров.
Российской цены на этот автомобиль пока нет. Бренд Qiyuan (он же Nevo) в России официально не представлен. Точная стоимость при ввозе зависит от утильсбора и способа поставки — частный импорт или параллельный канал. Называть какую-то конкретную сумму в рублях после растаможки было бы выдумкой. Единственное, что можно сказать уверенно: китайский ценник с лидаром и 800-вольтовой платформой выглядит агрессивно даже по меркам местного рынка.
За что хвалят: платформа, лидар и багажник 782 литра
Техническая начинка у Q06 сильная. Все электрические версии построены на 800-вольтовой карбидокремниевой платформе, которая поддерживает зарядку током 6C. От 30 до 80 процентов батарея восполняется за 9 минут. Заявленный расход — 12,8–14,1 киловатт-часа на 100 километров, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27. Топовая батарея на 80,02 киловатт-часа от CATL даёт до 700 километров запаса хода по циклу CLTC. Двухмоторная версия суммарной мощностью 330 киловатт разгоняется до сотни за 4,8 секунды.
Главная фишка — лидар и ассистент SDA Pilot Pro на вычислителе Horizon J6M с производительностью 128 TOPS. Всё это стоит в базе каждой из шести версий. За доплату всего 9900 юаней можно перейти на Ultra: 256-линейный лидар, 560 TOPS и городской автопилот.
Пространство тоже классом выше. Колесная база — 2940 миллиметров, багажник от 782 до 2200 литров, плюс передний отсек на 196 литров. Внутри двухкамерный холодильник на 9,5 литра, а задний ряд откидывается до 145 градусов. Шасси — алюминиевая двухрычажка спереди и пятирычажка сзади. Автоторможение работает днём до 135 километров в час, ночью до 110.
Что вызывает вопросы: цена и конкуренты
Самый заметный спор в китайских медиа после анонса — не про лидар и не про платформу, а про стоимость. Ещё на этапе предзаказа сеть обсуждала прайс от 147,9 тысячи юаней как высокий. Потом Changan снизил стартовую планку до 135,9 тысячи по акции. Но часть публики всё равно встретила финальный ценник сдержанно.
Логика у сомневающихся простая: в этом классе уже есть BYD Song Ultra EV, Sealion 06, Leapmotor C10 и XPeng G6. На фоне конкурентов Q06 не кажется безусловным ценовым прорывом, несмотря на лидар в базе. Больше половины
Подпишитесь на «Из китайского гаража» — читаем китайские форумы владельцев и переводим реальный опыт в честные разборы для России.
#китайскиеавто #автоизкитая #отзывывладельцев #электромобиль #авто
Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Из китайского гаража».
Читать на Дзене → Подписаться