- В Китае Changan CS55 Plus стоит от 92 900 юаней (около 1,16 млн рублей)
- В России после растаможки и утильсбора цена составляет 2–3 млн рублей
- Главная претензия владельцев — 7-ступенчатый робот Qingshan с толчками и потерей тяги
- Средний расход топлива в смешанном цикле — около 8 л/100 км
- Changan занял первое место в рейтинге жалоб на коробки передач с индексом 1091,25
На портале Autohome у Changan CS55 Plus 34 владельца отметили тег «низкий расход топлива». А в реестре жалоб 12365auto тот же автомобиль фигурирует как один из лидеров по претензиям к коробке передач. В Китае кроссовер стоит от 92 900 юаней (около 1,16 млн рублей). В России после растаможки и утильсбора — уже 2–3 млн рублей. Разбираемся, за что его хвалят, где он разочаровывает и стоит ли он этих денег.
Сколько стоит Changan CS55 Plus
В Китае цены на Changan CS55 Plus стартуют с 92 900 юаней. По курсу ~12,5 рубля за юань это примерно 1,16 млн рублей. С учётом действующих субсидий дилеры предлагают версии от 79 900 юаней — около 1,0 млн рублей. Это цена за автомобиль с турбомотором 1.5T, богатым оснащением и просторным салоном.
В России тот же кроссовер после растаможки и утилизационного сбора обойдётся ориентировочно в 2,0–3,0 млн рублей. Точная сумма зависит от способа ввоза, года выпуска и текущих ставок утильсбора. Диапазон широкий. Разница в 2–3 раза — это плата за логистику, пошлины и посредников, а не за улучшенную комплектацию.
За что хвалят китайские владельцы
Главный плюс, который отмечают на Autohome, — оснащение за небольшие деньги. Один из отзывов звучит так: «меньше чем за 100 000 юаней получаешь новый двигатель Blue Whale на 192 л.с., расход около 8 литров, и все опции на месте». Для китайского рынка это действительно привлекательное предложение.
Экономичность подтверждают и теги: 34 владельца отметили «низкий расход топлива». Средний показатель в смешанном цикле — около 8 л/100 км. Не рекорд, но для кроссовера с 192-сильным мотором приемлемо.
Динамику хвалят почти так же часто: 29 отметок «мощный разгон». Педаль отзывчивая, обгоны даются легко, особенно в городском потоке. Семейные покупатели выделяют простор: 12 владельцев отметили «просторный багажник». Общий тег «пространство» считается одним из главных преимуществ. Второй ряд действительно удобен для пассажиров, багажник вместителен для класса.
Комфорт тоже на хорошем уровне — 21 отметка «хороший комфорт». Кресла четвёртого поколения хвалят за поддержку и мягкость. Дизайн передка получил 15 отметок «приятный на вид». Внешность у CS55 Plus сдержанная, но современная.
Где разочаровывает: главная боль — робот Qingshan 7DCT
Теперь о том, что портит впечатление. По сводке Sina Finance, в 2023 году Changan занял первое место в рейтинге жалоб на коробки передач: индекс 1091,25. И 8 из 10 позиций в топе принадлежат моделям этой марки. CS55 Plus числится в этом списке. Конкретно за трансмиссию отвечает 7-ступенчатый «мокрый» робот Qingshan.
Владельцы на 12365auto описывают типовые симптомы: толчки при переключениях, самопроизвольные переключения, потеря тяги. У некоторых за первые 3000 км красная лампа АКПП загоралась до пяти раз. В отзывах упоминается течь масла на пробеге около 16 000 км. Один из характерных отзывов: «коробка дергается, переключения неактивные, часто появляются коды неисправностей… за два года днище выглядит как у пяти-шестилетней машины».
Важно уточнить: частота проявления у всех разная. Кому-то досталась нормальная коробка, кто-то сталкивается с рывками на холодную или в пробках. Но именно робот Qingshan — самая массовая претензия. И именно из-за неё автомобиль попадает в антирейтинги.
Другие минусы: расход, шум, запах, электроника, кузовщина
Паспортный расход — 6,9 л/100 км. Но реальные цифры выше. В городских пробках владельцы фиксируют 9–10 литров: об этом говорят тег «расход в городе высокий» и отзывы с конкретными значениями. Для турбомотора и робота это ожидаемо, но стоит учитывать.
После покупки жалуются на запах пластика в салоне — 9 отметок «сильный запах в салоне». Обычно выветривается за пару месяцев, но первое время неприятно. На трассе дают о себе знать шумы: 7 владельцев отметили «сильный шум ветра», 6 — «сильный шум шин». После 100 км/ч появляется свист ветра и гул резины.
Эргономика тоже вызывает вопросы: физических кнопок почти нет, климат и аварийка — сенсорные. Автодержание спрятано в меню, мультимедиа
Подпишитесь на «Из китайского гаража» — читаем китайские форумы владельцев и переводим реальный опыт в честные разборы для России.
#китайскиеавто #автоизкитая #отзывывладельцев #электромобиль #авто
Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Из китайского гаража».
Читать на Дзене → Подписаться