- Шум в салоне заметен уже с 80 км/ч, на 100–110 км/ч приходится включать музыку
- Жалобы на ржавчину кузова и выхлопа, включая случай с вариатором 2019 года
- Задний ряд тесен для пассажиров выше 175 см, а выше 185 см машина неудобна
- Мультимедиа примитивная: только предустановленный сервис, сторонние приложения не ставятся
- В Китае машина продаётся как Жуйху 5x, в дорогих версиях часть опций отсутствует
Экран на 20,5 дюйма, автозапуск, круиз-контроль. По отзывам владельцев, всё это есть в версии с вариатором CVT, и набор за такие деньги выглядит щедро. Правда, часть опций в более дорогих комплектациях, по словам владельцев, заметно отличается от описания в прайсе.
Шум — главная боль
Спросите китайских владельцев, что в машине раздражает больше всего, и ответ будет один: шумоизоляция. Ветер слышно уже с 80 км/ч. На 100–110 км/ч, по их словам, приходится включать музыку, чтобы перебить свист. В тегах Autohome шум шин и мотора собрал 11 отметок, и это самая частая жалоба в отзывах.
Не стоит преувеличивать. Шум заметный, но не экстремальный. Он беспокоит в основном на трассе и на высокой скорости. Тот, кто ездит преимущественно по городу, почти не заметит проблемы. Зато для тех, кто часто бывает за городом, это станет первым пунктом в списке претензий.
Ржавчина и остальные минусы
Вторая группа жалоб касается коррозии. На портале жалоб на авто и в Sina повторяются истории про ржавый выхлоп, ржавчину кузова и «рыжики» на дверях и днище новых машин. Один описанный случай касается машин 2019 года: ржавчина попала внутрь вариатора и вывела из строя плату. Случай единичный, но показательный. Владельцы связывают проблему с качеством защитного покрытия.
Остальные минусы менее острые. Задний ряд тесноват. По отзывам владельцев на Autohome, пассажирам выше 175 см не хватает места для ног, а выше 185 см сайт прямо называет машину неудобной. Мультимедиа примитивная: доступен только предустановленный музыкальный сервис, сторонние приложения не установить. Случаются зависания, а обновления выходят редко.
Версия 1.5L на старте вялая (4 отметки в тегах Autohome). Часть владельцев получает расход около 8 литров, и для мотора нового поколения это больше ожидаемого.
Что не видно из российских обзоров
Самый интересный вывод из китайских отзывов касается не двигателя, а позиционирования. В Китае машина продаётся под названием Жуйху 5x, и комплектаций там заметно больше, чем кажется на первый взгляд. Владельцы жалуются на путаницу. В более дорогой версии часть опций отсутствует, а кнопка опускания всех стёкол есть, подъёма — нет.
Ещё один вывод: массовых жалоб на вариатор нового 1.5T нет. Проблемы современных машин сместились от трансмиссии к шумоизоляции и защите кузова. Для покупателя это важно. Если главный риск для вас — трансмиссия, то по отзывам он здесь ниже, чем можно ожидать.
Брать в России?
Однозначного ответа нет, всё зависит от того, как вы ездите. Если машина нужна в основном для города, с редкими выездами на трассу, то по отзывам владельцев на Autohome большинство минусов будут для вас некритичными. Вариатор, расход и обслуживание играют в её пользу.
Если вы часто ездите за город, шум на высокой скорости станет серьёзным аргументом против. Для семьи с высокими пассажирами задний ряд может оказаться неудобным. Перед покупкой имеет смысл осмотреть кузов и днище на коррозию и уточнить у продавца, как обстоят дела с гарантией и обслуживанием.
Продажи Pro в России остановлены с января 2026 года, поэтому выбор на вторичном рынке или через официальные каналы будет ограниченным. Актуальные условия лучше уточнять у продавцов перед решением.
А вам важнее тишина в салоне или экономия на покупке и обслуживании? Напишите в комментариях, что для вас в машине на первом месте.
Было полезно — поддержите статью лайком. Расскажите в комментариях, с чем сталкивались вы сами и какой вопрос разобрать в следующий раз: мы читаем каждый комментарий, лучшие идеи возьмём в работу.
Подпишитесь на «Из китайского гаража» — читаем китайские форумы владельцев и переводим реальный опыт в честные разборы для России.
#китайскиеавто #автоизкитая #отзывывладельцев #электромобиль #авто
Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Из китайского гаража».
Читать на Дзене → Подписаться