- В Китае CS95 PLUS стоит от 175 900 юаней
- Владельцы хвалят просторный третий ряд, динамику и оснащение
- Средний смешанный расход у десяти владельцев — 11,6 литра
- В отзывах встречаются жалобы на шум ветра и скрипы дверей
- В Россию CS95 ввозят частным или параллельным импортом
Просторный семиместный кроссовер за 2,2 млн рублей в Китае, а в отзывах владельцев — жалобы на расход под 12 литров. Changan CS95 выглядит как рациональный выбор для большой семьи, но китайские форумы показывают: экономия на цене может обернуться регулярными визитами на заправку.
Разберём, за что его хвалят, где он разочаровывает и стоит ли вообще связываться с этой моделью в России.
Сколько стоит Changan CS95
В Китае опубликованная цена на актуальную версию CS95 PLUS стартует от 175 900 юаней — это около 2,20 млн рублей по текущему курсу (примерно 12,5 рубля за юань). Речь о бензиновой версии, других силовых установок для этой модели не предусмотрено.
Точной цены в России после растаможки и утилизационного сбора в открытых данных нет — итоговая сумма зависит от способа ввоза, года выпуска и региона оформления. Официально Changan не поставляет CS95 на российский рынок, поэтому все машины — частный или параллельный импорт.
Для сравнения: за те же деньги в Китае можно взять несколько более компактных кроссоверов того же бренда, но с семью местами и полным приводом альтернатив не так много.

За что хвалят: простор, динамика, оснащение
Главная сильная сторона CS95, по отзывам владельцев на портале Autohome, — пространство. Тринадцать отметок о достаточном месте сзади, причём третий ряд хвалят отдельно — семь упоминаний. Для семиместного кроссовера это редкость: обычно третий ряд в таких машинах называют «детским» или «аварийным», а здесь владельцы отмечают, что даже взрослые пассажиры невысокого роста помещаются без серьёзного дискомфорта.
Динамика — второй по частоте повод для положительных отзывов. Двадцать четыре отметки об ускорении, шесть раз отдельно упоминают тягу на трассе. Для машины массой под две тонны это хороший показатель: 2,0-литровый турбомотор в паре с восьмиступенчатым автоматом на версии PLUS 2023 года справляется уверенно.
Удобные кресла отметили семнадцать раз, комфорт подвески — девять. Материалы салона получили одиннадцать положительных отзывов. Оснащение — двадцать одна отметка: владельцы довольны набором опций за свои деньги.
Плавные переключения передач отдельно отметили восемь раз, но это касается версии 2019 года с другим автоматом. У PLUS 2023 года коробка уже восьмиступенчатая, и старые отзывы на неё автоматически переносить нельзя.
Где разочаровывает: расход топлива — главная боль
Самая частая жалоба в отзывах на Autohome — высокий расход топлива: двадцать восемь отметок. Средний показатель у десяти владельцев, предоставивших данные, — 11,6 литра на 100 километров. Важно понимать: это смешанный расход, а не зимний городской. В городе с пробками и прогревами цифра будет выше.
На платформе Dongchedi тег «высокий расход топлива» также встречается — десять упоминаний. Для бензинового семиместного кроссовера с полным приводом это ожидаемо, но владельцы всё равно отмечают: при активной езде по трассе бак опустошается быстрее, чем хотелось бы.
Прямых данных о расходе именно версии PLUS 2023 года меньше, чем по машинам 2019 года, но конструкция мотора принципиально не менялась, так что ориентироваться на 11–12 литров в смешанном цикле можно.

Шум ветра и скрипы дверей: что проверять на тест-драйве
Шум ветра — пять отметок на Autohome. Это не массовая проблема, но достаточно заметная, чтобы обратить на неё внимание при осмотре машины. Проверять нужно на трассовой скорости: после 100–110 км/ч аэродинамические шумы у крупных кроссоверов с плоскими боковыми зеркалами и широкими стойками проявляются сильнее.
Скрипы дверей — три отметки. Немного, но симптом характерный: у машин с большими дверными проёмами и тяжёлыми дверями со временем могут появляться посторонние звуки на неровностях. Подтверждённой стоимости устранения в открытых отзывах нет — точных данных не приводится.
Проверять оба пункта нужно на тест-драйве: шум — на скорости, скрипы — на неровной дороге или лежачих полицейских.

Инсайд, которого нет у русских обзорщиков
В реестре жалоб на авто (12365auto) обращения владельцев CS95 публикуются сериями: одинаковые жалобы на шаровые опоры, катализатор и ржавчину идут подряд. Это не значит, что проблема массовая, — повторные обращения нельзя считать разными владельцами. Один и тот же человек может подавать жалобу несколько раз или дублировать её в разных категориях.
Доказательств массовой конкретной поломки через один–три года эксплуатации и сопоставимых счетов за ремонт в открытых материалах недостаточно. Жалобы есть, но их повторяемость именно после длительного срока владения отдельно не установлена.
Отдельно стоит сказать про версию PLUS 2023 года: у неё восьмиступенчатый автомат вместо прежнего, поэтому старые отзывы о коробке передач переносить на новую машину нельзя. Это касается и положительных отметок о плавности переключений, и возможных нареканий.
Брать ли CS95 в России
Если нужен семиместный кроссовер с нормальным третьим рядом и хорошей динамикой за относительно небольшие деньги — CS95 интересен. В Китае он стоит от 2,2 млн рублей, и даже с учётом растаможки и утильсбора итоговая цена может оказаться ниже, чем у сравнимых по размеру официально продаваемых в России машин.
Но нужно честно оценивать расход: 11,6 литра в смешанном цикле — это не экономичный автомобиль. При городской эксплуатации зимой готовьтесь к 13–15 литрам. Плюс обслуживание параллельно импортированной машины — вопрос запчастей и квалификации сервиса.
Перед покупкой обязательно проверьте шумоизоляцию на трассе и двери на неровностях. Это не критические недостатки, но они есть в отзывах, и лучше знать о них заранее.
А вы готовы мириться с расходом под 12 литров ради семи мест и нормальной динамики за эти деньги?

Хотите продолжение? Поставьте лайк и напишите в комментариях, какую тему разобрать следующей. Читаем все сообщения, самые интересные предложения попадут в новые статьи.
Подпишитесь на «Из китайского гаража» — читаем китайские форумы владельцев и переводим реальный опыт в честные разборы для России.
#китайскиеавто #автоизкитая #отзывывладельцев #электромобиль #авто
Продолжение, новые материалы и обсуждение в комментариях — на нашем канале «Из китайского гаража».
Читать на Дзене → Подписаться